東京タクシードライバー ブログ

サラリーマンからタクシードライバーへ転身、日々のリアルな稼ぎ、効率のよい運行などを記録していきます。なにより、新人より稼いでいくための心構えやノウハウを書いていきたいと思います。

6/15 (金) 金曜らしい売上

こんにちは takudora23 です


6/15 金曜日の記録です

前回の金曜日(6/1)は金曜にも関わらず
イマイチの記録でした

他のブログを観たりしても、会社の人に聞いても
余りパッとしなかったのですが

その理由は恐らく月初だったから、だと思います

企業の月締処理もあり、飲み会等のセッティング
などが少なかったのかもしれません

今回は月の半ば、一般的に業務的に余裕のある
期間ですので、忙しいのではと期待して出庫しました


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2018年6月15日(金)

・走行距離  319km
・営業回数    49回 
・税込営収 91,600円
      
・時間営収  5,252円
・平均単価  1,869円
・Km単価   287円
・実車率   61.4%


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金曜なので遅めの9時出庫

日中は結構強い降雨となり、金曜+雨で
終日忙しい状況でした

雨の影響で単価は普通でしたが、どこでも
お客様がいるので、トータルでは良い数値と
なりました

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朝イチ、60才位の女性を池上通りの春日橋まで

・環七某所 → 大田区中央1 1,290

この女性、前にもお乗せしたかな

「いつもタクシーで春日橋まで行かれるのですか?」

「そうね、タクシーで行くことが多いわよ」

「たしか昨年の夏頃にお乗せしたかと思います
 "この世界は全て原因と結果で成り立っていて、全て繋がりがある・・"みたいなお話をしていただいたかと」

「あら、良く覚えているわねー♪」

で、心の持ちよう、食事の質や姿勢などと病気の関係など、この日も興味深いお話をしていただきました
やはり会話をしていただいたお客様は印象に残りますね

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その後は雨脚も強くなり、どこにいても手が挙がります
ただ、雨の日の無線はキツイですね、キャンセルも多かったですし

ですがそれらのロスも飲み込み全体的に実車率高く
9時から18時までの7時間(休憩1時間)で32K(4.5K/h) といい感じ

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18時からの忙しい時間帯は敢えて40分ほど休憩をとりました

その理由は
・連続乗務回避もあるのですが
・疲れをとり23時まで一気に売上上げる為の集中力を発揮すること
・18時~19時は渋滞も多く効率悪いので避けること

などです

(今日は特別、どの時間でもお客様いるだろうから、混雑避けた方が得だろうということです)

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18時40分からお客様とぎれず、結局24時まで連続してしまいました
5時間20分で15件
売上 25K(4.8K/h) 
累計 57K

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本当は23時から24時の間の休憩を考えていたのですが、23時20分に
お乗せしたお客様お二人が

赤坂 → 代官山 → 中野区丸山(環七北上→新青梅街道へ右折)までの40分案件でしたので
予定がちょい崩れました

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24時に降ろして、ソッコーで30分ほど仮眠
(流石に深夜0時からの休憩は勿体ないですが致し方ないです)

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24時30分より

・新宿へ向かう途中に男女
 高円寺南 → 中野坂上  1,690

・もう歌舞伎町はゾンビ多し、で他タクシーが避けている若い女性2名ご乗車
 「六本木交差点までお願いします」
 歌舞伎町 → 六本木7   2,490
 これは最高の展開、降車後すぐさまの実車が目にみえるようです

・当然のごとく六本木交差点ですぐ若い女性4名、これはショートでしたがまたすぐ戻れる場所なのでオッケー
 六本木7  → 三田1     890 

・中之橋K手前を転回して六本木へ向かおうとすると一の橋Kで男性
 「恵比寿まで、明治通りと駒沢通りで」 おお、ラッキー案件、これで次もすぐ繋がるでしょう
 麻布十番 → 上目黒2   2,330 

・明治通り方面へ切り替えて、恵比寿ガード下超えたあたりで男性3名
 「市ヶ谷まで3Kで行って」 ちょっと難しいです^^;、でちょいオーバー
 恵比寿南 → 市ヶ谷   3,290 
 
・市ヶ谷に来てロスったかと思うも、靖国通り信号待ちの時に後ろから歩いてくる男性が、少しバックしてドアオープン
 九段北4  → 荒木町    810 (合羽坂K左折まで)

・四谷3丁目手前の飲み屋街入り口にでてきた男女数名、すかさず停車してドアオープン、すると男女2名吸い込まれるようにご乗車
 舟町   → たまプラーザ 9.400(高速代別)

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小雨のなかコンビニ休憩してから川崎→渋谷で降りて西麻布へ
・ワンメ × 2件

テレ朝どおりを広尾方面の途中で降車いただいた後、すぐ転回してヒルズ方向へ
すると男女数名がいたのでスピード緩める、と女性ご乗車

某TV局チケットで小平市まで、ナビセットなくご指示いただきながら進みますが、お疲れのようですぐ就寝されてしまいます
恐縮しながらもお声がけして起きていただき、その都度(途中までの)明確な指示をいただくのですが、行き過ぎていないかなど気を揉んで疲れました^^;

・六本木6 → 小平市某所  11,850(高速代別)


外苑入口 → 高井戸出口 → 久我山病院前を通り → 連雀通り → 三鷹通り → 五日市街道(都道7号線)にて


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お送りしたのが午前4時、帰庫リミットまであと1時間ほど
懸命に高井戸まで15kmほどを走り、高速で五反田まで、ぎりぎりセーフ、ふえー疲れました

営業記録を見ると、営業回数49回、え?そんなにやってたんだ、疲れるはずです

ただ每日こんな調子だと「売上的には」楽なんですけどねー

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6/13 (水) 営業記録

こんにちは takudora23 です


6/13 水曜日の記録です
この営業の前、同僚の引越しを手伝ったのですが
その疲れとれぬままの営業、どこか集中できず

タクシードライバー始めてから体力落ちてます(T_T)

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2018年6月13日(水)

・走行距離  266km
・営業回数    34回 
・税込営収 64,300円
      
・時間営収  3,935円
・平均単価  1,891円
・Km単価   242円
・実車率   51.5%

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いつもの8時出庫

出だしから身体のダルさで頭がボーっとしている
今日は売上を意識せずに特に安全運転で走ろうと思う

でも、品川界隈で営業していると、誤ったルートを正しいと
思い込み走行していました^^;

お客様は何も言われないのですが、途中で気づき冷や汗が
到着した時に、ルート選択ミスがありましたとお伝えし、値引きさせていただきました
(笑顔でしたので良かったのですが、申し訳ありません)

徐々に調子が戻ることを期待しつつ、やはり午前中はゆったりやりましょ

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11時くらいからまあまあ調子もでてきまして
案件をまあまあ良い感じを続けて引けました

・東新橋1 → 芝浦4  1,450
・芝浦4  → 銀座6  1,770
・銀座7  → 西五反田3,050
・高輪3  → 赤坂1  2,090
・赤坂9  → 三田3  1,610
・三田1  → 大森西 3,930

最後にお送りした時点で14時30分
大森西(平和島付近)まで来てしまい、ここからはナカへ戻るまで空車走行

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その後は余り良い案件もなく、集中力もないためか実車回数も伸びません
青タン後に2件の無線で助けられ

・神園町 → 池尻4  2,260
・円山町 → 川崎市宮崎 6,660 (池尻~用賀まで高速)
これが今日イチです

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深夜0時過ぎに
・六本木 → 荻窪  6,410
・新宿3  → 石原3  4,810

の2案件でどうにか形らしいものが出来たので、まだ2時40分と少し早いのですが
無理は禁物とこれにて終了

錦糸町から芝浦まで高速使いシナネンでガス補給してさっさと帰りました

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とりあえず簡単ですがこれにて
金曜日はなかなか良かったです、次回また

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6/9 (土) 満足の土曜日

こんにちは takudora23 です


6/9 土曜日の記録です
単価低めも、需要高い日でした
初の営業回数50回達成で
数値を作りました

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2018年6月9日(土)

・走行距離  299km
・営業回数    50回 
・税込営収 80,680円
      
・時間営収  4,929円
・平均単価  1,614円
・Km単価   270円
・実車率   60.2%


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いつもの8時出庫

午前中はいつもの土曜日と同じでお客様少ないです

11時には昼食休憩を早めにとり
暑くなるであろう午後に備えます

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12時時点で売上10K
シナネンから第一京浜で高輪口まで490円男性

高輪口が長蛇の列&タクシー不足でしたで、グースの前で転回して即ご乗車
これが

・品川駅高輪口 → 神宮前 2,410
のなかなかいい案件

三桁1件こなした後

無線で
・三宿2 → 鷹番2 1,780

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目黒通りにでると男性、これが有り難いことに、小石川の筑波大学東京キャンパスまで
高速ご提案すると 「急いでいるのでそれで」とのことでしたので

・目黒入口 → 護国寺出口 → 不忍通り → 春日通りへ右折、茗荷谷駅手前信号左折にて 6,330 (高速代別)

これで14時時点で20K、いつもどおりの数値まで持ってこれて気分も上昇

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その後、19時40分まで三桁と1K台のオンパレード
ですが、空車時間は少なく、とにかく乗せまくりで25件、この時点で39K

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その後も平均1.3Kほどで青タン突入、計48K

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青タン1発目が
・リッツカールトン → 高井戸警察署付近 5,530円

ソッコー高速も使い六本木まで戻り

・赤坂9  → 南青山7 1,210円
・西麻布3 → 一口坂  2,410円


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23時からは休憩かねて30分ほど付け待ち

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24時にようやく実車となり、ここから怒涛の連チャンスタート

・赤坂9  → 丸の内2  1,930円  

・4分後
 銀座3  → 三井ガーデンホテル 970円  

・19分後とちょっとここはロスして
 西麻布3 → 恵比寿西1 1,130円

・2分後
 恵比寿西1 → 大崎のダイワロイネットホテル 2,170円
 
・3分後に大崎のバスターミナル内に若者3名発見、転回してターミナルに入りノロノロと傍を通過すると、全員で挙手 笑
 大崎2  → 大井町駅 890円

・すぐさま1分後に若い男性
 大井町駅 → 東糀谷1  2,890円 第一京浜→産業道路と進み呑川付近まで

・蒲田駅でも行ってみるかと東口へいくと飲み帰りのオジサマ 8分後実車で
 蒲田駅 → 西糀谷3  1,450円  タクシー稼げるか?と質問あり、まあまあですよー、その後具体的に色々給与とか聞かれる^^;

・2分後、住宅街から環八へ出る細い道で、ANAの社員飲み会?男女3名ご乗車
 西糀谷3 → 川崎市を順番に送り最後は宮前町まで 3,610円

・この時点で2時10分、ガスもだいぶ少ないので補給しに第一京浜を上っていると、京急蒲田駅付近で男性2名 13分後
 京急蒲田 → 久が原の出世観音まで(どこそれ?でしたけど) 2,250円

・再度ガス補給とシナネンに向かうと、途中荏原の商店街で女性挙手 7分後でした
 中延5 → 豊洲4  5,850円  高速ご提案すると「高速でお願い」となり、大井→豊洲まで

この時点で丁度3時

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三桁~5Kまでの案件が効率良く繋がり3時間で21K、時間当たり7Kと理想の展開でした

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豊洲からジバコ―で戻り、ようやくガス補給しつつ、余りに疲れたので20分仮眠してから帰庫
土曜で十分な数値となりやりきった感で満たされました



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6/7 (木) タクシーは運ではない、という考え

こんにちは takudora23 です


6/7 木曜日の記録です
ロングなし、でしたが、お客様は多く
実車率は良かったです

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2018年6月7日(木)

・走行距離  272km
・営業回数    43回 
・税込営収 76,400円
      
・時間営収  4,611円
・平均単価  2,087円
・Km単価    296円
・実車率    63.2%

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いつもの8時出庫

最高営収6,100円と引きは弱かったですがそこそこ数値を作れました

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営業詳細は割愛して、今日は「タクシーは運ではない」 という考え方について書いてみたいと思います

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最近注意していることなのですが

今はそもそもロングは一切期待していません

ロングがなくても数値を上げていくに何をすればいいのだろうか、を考えています

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以前はロングをどう獲るのかが大事なのかと思っていましたが、今は間違った考えだったと思っています


そもそもロングは狙えるものではありませんが (ですが、以前は稼いでいる人はロングを上手く引く人だと思ってました)


確かに楽に稼げるのはロングですので、私も一時ロングの誘惑に嵌り、ロングを引く為に、銀座へ行ったり、この場所ならと付け待ちしたりしてました

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ですが自分の都合の良い展開になることは長期的にみると有り得ませんし、勿論数値も安定しません


更にロングを引けないことのストレスも感じるしで精神的にも悪いことが多いので

ようやく "ロングの幻想" を持たないことが "売上を安定して上げるために必要なこと"  と気づきました


この考え方に変えた頃より数値は変わってきました


今は、時間帯別の売上を目標どおり上げていくこと、これに集中しています
ロングがないのを前提として、朝は時間当たり5K、日中は4K、深夜は6Kオーバーを獲っていく


休憩もしっかりとり、メリハリをつけて仕事として目標どおりの数値を上げていく


"仕事として" とは、目標に対して行動計画を立て、実行し、検証のうえ見直し、行動計画を練り直し、再度実行に移す
どんな仕事でも行われている「PDCA」を回しているだけなのですけれど


これを半自営であるタクシーは、自分でやるしかない、のですが

ただ、この自分でやるという所が面白い

会社員時代もPDCAを回してましたが、所詮個人がやるのは組織的な計画の一部を担うだけであり自分が回している実感は得られにくかったように感じます


ですが、タクシーは自分で考え実行したことが(自分のPDCAが)ダイレクトに結果に反映する
自分が変えようと思えば、結果を変えられる

こんなに面白い仕事もそうそうないと思います


タクシーの売上を 「所詮、運なんだよなあ」 と思っているドライバーさんは多いように感じますが


「運ではない、ひたむきな努力でもない、仕事として当たり前のことを、正しくそして楽しく行う」 だけなのではないかと思います


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目標を達成するために、周囲をしっかり観察し、諦めずにお客様を探しているか、
実車時のコースは最短で、且つ効率よくスピーディーにお送りする走行が出来ているか
集中できる環境(休憩、運動・食事等体調管理、睡眠)を意識して作りだしているか
気持ちよく乗車いただくためのコミュニケーションをとっているか(クレームを発生させない、これはロス回避でもあります)


またこれからも考え方は変化していくかと思いますが、いずれにせよ、その時々のベストを考えて行きたいと思います


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6/5 (火) 営業記録

こんにちは takudora23 です


火曜日の営業記録です
睡眠不足が影響してしまいました

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2018年6月5日(火)

・走行距離  275km
・営業回数    35回 
・税込営収 72,380円
      
・時間営収  4,498円
・平均単価  2,068円
・Km単価   263円
・実車率   56.4%


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いつもの8時出庫

青タンまでの良い案件

西新宿 → 東京駅  4,010
大手町 → 恵比寿南   3,370
白金  → がんセンター 2,410


国立がん研究センターへの車寄せ、遅まきながら初めてでした
タクシーが1台しかいないので、そのまま待機してみましたが
22分もロス、ちょっと失敗

春日1  → 虎ノ門2 2,250
六本木 → 渋谷ビックカメラ経由 → 恵比寿西 2,810
海岸2  → 宇田川町 3,370
赤坂9  → 中目黒  2,090
目黒2  → 奥沢7  2,090 


とそこそこの案件を引きつつ30件こなし
青タン時点で売上 50K

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青タンに入るとどうにも強い睡魔に襲われ50分ほど寝てしまう

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目覚め後、3桁2件こなし

六本木から南大塚まで女性 4,090円
精算して前をみると反対車線にタクシー待ち男性、で転回して即ご乗車

「武蔵野病院まで」

武蔵野病院?
全く分からず、スマホに教えてもらい、ナビにて進行

以下の場所でした 3,290円

武蔵野病院 

大塚より、川越街道 → 左折で山手通り → 右折で要町通り進み環七

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お送りした後、0時50分頃
新宿へ行こうと走行していると「中野富士見町駅」からでてきた(ように見えた)30代男性ご乗車

「多摩総合医療センターまで」


?? 全くわかりません

またもやグーグル先生に教えていただきナビセットしてみると、なんと29kmもある
深夜にタクシーで遠方の病院までお送り、ちょっと重たい案件でした

11,990円

永福寺入口 → 国立府中 → 都道17号を3kmほど北上、右側に立派な病院があります

多摩総合医療センター 


因みに、永福寺入口(下り)は初めてだったのですが、あるドライバーさんが甲州街道の本線を進んでしまったそうで、そうすると高速に乗れなくなってしまいます。それでえらい叱られたことがある、と聞きました

確かに高速に乗るのにわざわざ本線から外れて側道に入らなければならないのは、間違いやすいかもしれませんね

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1時30分で72K
よし、80Kはいけるだろうと新宿へ戻るも、またもや深い睡魔が襲ってくる

全く抗えず、安全な場所に停車し20分タイマー付けて寝るも、起きたのは3時、やっちまいましたー、でこれにて閉店!!

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休養をしっかりとれてなかったです(T_T)
いつも万全の状態で、というわけにも行きませんが、もう少し体調(睡眠)管理をしっかりしないと。まあでも無事故が第一ですので、眠い時は寝るに限りますね



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